Асоциация за защита на застраховани и пострадали при ПТП
Подпомага, консултира и съдейства на застрахованите и пострадали при катастрофи (ПТП) лица.
0700 10 168

на цената на един градски разговор

 

Годност за управление на превозно средство

Шофьорите в Европа трябва да отговарят на минимални стандарти за физическа и психическа годност, за да получат шофьорска книжка, но правилата в отделните страни са различни. Това ще се промени през 2013 г. с ново европейско законодателство, създаващо единна шофьорска книжка. Годност за управление на превозно средство

Празна бутилка върху счупено предно стъкло на колаШофьорите в Европа трябва да отговарят на минимални стандарти за физическа и психическа годност, за да получат шофьорска книжка, но правилата в отделните страни са различни. Това ще се промени през 2013 г. с ново европейско законодателство, създаващо единна шофьорска книжка.

Правото на ЕС бе преразгледано, за да могат хората с епилепсия, диабет и други заболявания, които могат да се отразят на шофирането, да продължат да шофират, ако състоянието им може да бъде контролирано.

Професионалните шофьори подлежат на по-строги проверки за физическата и психическата им годност да управляват превозно средство. Новите закони ще изискват те да се подлагат на медицински преглед на всеки пет години.

Алкохол, наркотици и шофиране


Шофирането под въздействието на алкохол или наркотици е причина за близо 25 % от катастрофите и отнема живота на около 10 000 европейци всяка година. Повечето от тези инциденти са вследствие на употреба на алкохол, но и други вещества - лекарства и наркотици - все по-често се превръщат в проблем.

Във всички държави от ЕС има ограничения на количеството алкохол, което шофьорите могат да употребяват. За други упойващи вещества все още предстои определянето на прагове от закона, отчасти защото рисковете не са разбрани напълно. Определянето на опасността става по-сложно при комбинирането на различни упойващи вещества - има опасения, че тази тенденция се засилва.

През 2006 г. ЕС даде начало на 4-годишния проект DRUID, който проучва по какъв начин използването на психоактивни вещества се отразява на шофьорските умения. В този проект на стойност 18 млн. евро - един от най-големите подобни в Европа досега - участват изследователи от повече от 20 страни.

Разбира се, полицията също трябва да бъде в състояние да установи употребата на наркотици. Проведено наскоро съвместно проучване на ЕС и САЩ (ROSITA 2 ) изпробва девет устройства за тестване за употреба на наркотици, използващи проби от слюнка. Едно от тях бе счетено за достатъчно надеждно, за да се използва за проверки по пътищата.

Умора


Умората е причина за 10-20 % от инцидентите на пътя. Професионалните шофьори на камиони са особено изложени на риск от катастрофи, предизвикани от умора. Правото на ЕС ограничава времето, през което на тези шофьори е разрешено да работят.

Един от начините за намаляване на подобни инциденти е оборудването на автомобилите със системи за наблюдение, които да предупреждават шофьорите, показващи признаци на умора. Проектът на ЕС AWAKE разработи насоки за тези системи.
Назад

Асоциация за защита при ПТП

  • Вашият съветник и помощник при настъпване на застрахователно събитие

Асоциацията е член на ETSC